世界上海拔最高、线路最长的铁路，世界上最长的高原冻土隧道，世界上海拔最高的火车站……青藏铁路的建设者们以开拓创新的精神挑战着生命的极限，攻克了一个个技术难题，在世界屋脊——青藏高原上建设了一条长达1956公里的“蛟龙”。建设中锤炼的“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，也将被记载在中华民族的史诗中。5月26日晚，青藏铁路建设指挥部总指挥长李金城做客我校名家论坛，为同学们讲述“天路”精神。

　　绵绵雪域，茫茫戈壁，古老而神秘的青藏高原千百年来沉寂落寞——直到1949年，整个西藏仅有1公里多便道可行汽车，水上交通工具只有溜索桥、牛皮船和独木舟。而在新中国成立后，在半个世纪的历程中，33万人次的建设者在西藏这片热土上挥洒自己的青春，他们坚持以人为本，积极创新和协调发展的理念，按照高起点、高标准、高质量的要求建设世界一流铁路。

　　“这是一条神奇的天路”，而它背后却包含着无数西藏铁路建设者的辛勤汗水。8千万方路基、9.5公里隧道、550公里冻土……工程浩大并没有使建设者们退缩。为克服“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大世界性难题，他们克服了重重困难：高寒，晚上气温零下45度；缺氧，走路就相当于扛着一袋面粉；风大，一年一半的风力都在8级以上；再加上干燥，强紫外线，对身体极限构成了极大的挑战。对于多年冻土，进行科技创新，由被动保温变成主动保温，由单一措施变为综合措施。建设者们还针对西藏地区生态脆弱的问题提出了环保建设理念，这是在铁路建设史上第一次采用环保的理念。在设计过程当中，每当遇到湿地、草场，建设者们为保护生态，全部采用架桥形式，“以桥代路”达到了8.7公里。

　　2006年7月1日青藏铁路全线通车以来，青藏地区发展迅速。根据西藏自治区的统计，进藏旅游人数逐年攀升，去年西藏接待总人数达到了402万人，比上年增长了4.4%，为西藏带来了48亿的收益。李金城充满热情地说，“西藏铁路正发挥着魅力，给西藏人民带来了幸福和安康。西藏铁路再次向世人昭示，中华民族有自信，也有能力屹立于世界先进民族之林。”

　　——辛勤工作的青藏铁路建设者们，用长达五年的艰苦奋战，改写了世界铁路建设史，在建设高原铁路的同时也铸就了一座不朽的精神丰碑。(孙媛)