中新网甘肃新闻1月6日电 (唐晓东 李斌 沙莉娜)4日,由中铁十局承建的西成铁路碌曲隧道进口导向墙混凝土浇筑完成,标志着标段内隧道工程正式进入主体施工阶段。
新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地带,正线全长836.5公里,设计时速200公里。中铁十局承建西成铁路三标线路长度23公里,项目位于甘南藏族自治州碌曲县境内,海拔3000以上,冬长无夏,春秋短促,高寒阴湿,年均气温2.3℃。此次完成进口导向墙浇筑任务的碌曲隧道,全长4389.9米,是全线重点控制性工程之一。隧道地表为第四系冲积地层覆盖,进口处埋深较浅,洞口为三级边坡,永久边仰坡采用带水槽的混凝土骨架护坡,临时边仰坡采用锚网喷防护,施工难度较大。
项目全体参建人员克服高海拔、高寒、低氧、生态脆弱、作业环境差等困难因素,快速完成施工便道、拌合站、项目驻地等临建工作,为推进施工建设创造了有利条件。“为确保安全优质绿色施工,我们科学配置资源,不断优化施工方案,充分利用中午气温偏高时段组织施工作业,为导向强模板支护赢得时间,优质高效完成了导向墙浇筑及超前大管棚钻孔顶管施工。”中铁十局西成项目一分部经理邵梁俊介绍说。
西(宁)成(都)铁路是连接青海、甘肃、四川三省的重要铁路,是国家“八纵八横”高速铁路纵向兰(西)广主通道的重要组成部分,是国家西部铁路网中重要的纵向通道之一。全线建成通车后,将极大便利沿线各族民众出行,加强兰(州)西(宁)城市群和成渝城市群交流,推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通,对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴,具有十分重要的意义。(完)