中新网甘肃新闻9月30日电 (熊苏琳 刘明)30日上午11时36分，随着挖掘机铲掉最后一块黄土，一道亮光透进洞内，新建定(西)临(洮)高速公路最长黄土隧道——紫云山隧道顺利贯通，标志着定临高速公路建设取得突破性进展。

　　紫云山隧道位于甘肃省定西市临洮县境内，设计为双向分离式车道，左线长3991米，右线长3923米，均为V级围岩，最大埋深262米，地层岩性为新近系泥岩、冲积黄土、粉质黏土、卵石，具有湿陷性、围岩自稳差、承载力低、易坍塌的显著特点。中铁八局定临高速项目部总工程师陆浩祥介绍：“施工过程中，在围岩破碎地段开挖时会引发坍塌、滑移等灾害；黄土浅埋地段开挖时，地表沉陷量大，容易产生冒顶、垮塌等风险，威胁施工安全，是公司目前在建隧道中围岩掘进难度最大、安全风险最高的高速公路隧道，更是全线施工难度最大的重点控制性工程。”

　　据了解，项目部结合黄土隧道特点，多次组织施工研讨会，结合国内已有黄土隧道施工方法，不断调整施工工法、创新施工工艺。按照“管超前，严注浆、短开挖，强支护，快封闭，勤量测”的施工原则，在黄土浅埋段砂砾含水层、洞口偏压浅埋段、洞身黄土冲沟浅埋段等重难点施工地段，分别采用加固边坡、设置边坡沉降观测点、超前地质预报方式及CD法、台阶法施工，既保证施工安全，又极大的提高施工效率，为隧道建设高效推进提供了可靠保障。

　　定西至临洮高速公路是连接临洮和安定的便捷通道，承担G30连霍高速与G75兰海高速的联络功能及G75兰州至临洮段第二通道功能，在路网结构中具有重要作用。项目的实施将进一步完善甘肃中部高速公路网整体功能，优化区域路网结构，带动区域资源开发和产业发展，改善沿线群众生产生活条件，对促进区域经济社会发展具有重要意义。(完)