中新网甘肃新闻11月6日电 11月初，新建西宁至成都铁路甘青段重难点工程吉仓3号隧道顺利贯通。该隧道全长8035米，地处甘肃甘南海拔3000米高原，最大埋深490米，高地应力、断层破碎带、湿陷性黄土交错分布，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比超八成，塌方、突水突泥风险高。

　　据悉，该隧道的贯通打通了XCTJ-4标段隧道施工关键线路，项目打造的“机械化成套作业+数字孪生管控”数智施工方案，为高原生态敏感区铁路建设提供可复制样板。

　　西成铁路是国家“八纵八横”兰（西）广通道骨干线路，连通青海、甘肃、四川三省。中建三局承建的XCTJ4标段正线全长24.762公里，桥隧占比93.27%，区域高寒缺氧、地形破碎，年有效施工工期仅半年，沿线分布多处省、国家级自然保护区，施工与生态保护双重任务艰巨。

　　项目以“机械化减人、装备化增效”为思路，建成开挖、支护、防排水、衬砌、养护、仰拱六大成套作业线。ZYS113G智能高原型凿岩台车搭载全电脑控制系统与三维扫描定位，适配全断面、微台阶工法；LGM312N-G拱锚一体化台车采用柴电双动力，拱架安装、锚杆钻孔效率提升约50%；防水板及钢筋安装多功能台车、智能化二衬台车、蒸汽养护台车、自行式液压移动栈桥协同联动，持续压减高风险区域作业人数，降低高原劳动者作业负荷，提升安全管控水平。

　　施工过程中，工艺创新同步跟进。硬质围岩采用聚能爆破优化成型质量；初期支护创新推行“湿喷机械手+柔性刮板”“三喷、一刮、一补”工艺，改善初支平整度；泄水孔定位工装、钢架及锁脚锚管、超前小导管角度控制工装等小微工装配套使用，将质量标准转化为可检验的实体约束，守住毫米级施工精度，治理隧道渗漏水通病。

　　同时，数字化管控体系同步落地。项目依托“隧联网”自主研发BIM+GIS协同平台，以全过程数字孪生为底座，形成“一平台三驱动”智能建造体系，集成50项数字技术。现场布设环境、有害气体、边坡、水位监测设备，搭配 AI视频识别、“烟感+红外双重火灾监测”，设置三级预警，风险动态可视可控；智能钢筋折弯机器人、数控小导管生产线、钢筋焊网设备实现预制构件自动化加工，合格率100%；凿岩台车、湿喷机、二衬台车数字化改造，钻孔、泵送、浇筑等参数实时上传，用数据标准抹平人工经验带来的质量波动。

　　西成铁路通车后，将结束甘南不通铁路的历史，兰州至合作1小时可达，兰州至成都通行时间大幅缩短。通道打通后，沿线特色农牧产品、文旅资源加速流通，助力兰西城市群与成渝双城经济圈协同联动，助力民族地区乡村振兴与民族团结。（完）