中新网甘肃新闻12月26日电 (左越 田乐乐)12月25日，在中铁城投天陇铁路I标总包部(以下简称“总包部”)的统筹推进下，新建天水至陇南铁路重点工程——黄渚关隧道、尖家山隧道同日实现全隧贯通。此次双隧齐通是天陇铁路全线通车的关键突破，标志着甘肃南向通道建设进入新阶段。
天陇铁路黄渚关、尖家山隧道位于甘肃省陇南市，其中，黄渚关隧道全长15164米，最大埋深达375米，最小埋深仅25米。隧道洞身穿越两条主活动断裂带、三条支断裂带及I级软岩大变形段落，属于I级高风险特长隧道，也是目前中铁六局承建的最长隧道。
尖家山隧道全长3272米，最大埋深206米，穿越两条断裂带，是天陇铁路全线最长的单向掘进隧道，也是该类最长单向掘进隧道中全线首座实现贯通的工程。
自2022年7月项目开工以来，总包部始终坚持“管理有目标、前期有策划、行为有标准、过程有控制、结果有考核”的核心管理理念，主动担当、牵头统筹，组建联合攻坚团队，协同天陇公司，组织中铁六局等参建单位科学谋划、精准发力。
针对双隧道复杂地质条件和施工难点，总包部牵头组织各参建单位针对性制定科学施工方案：黄渚关隧道采用“进口横洞+3个斜井+出口”的合理布局，成功开辟九个掌子面同步掘进，大幅提升施工效率；尖家山隧道聚焦单向掘进核心挑战，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”原则，构建多维度联动管控机制，有效破解单向掘进效率瓶颈。
面对严峻地质风险，总包部带领项目团队构建全方位风险防控体系，综合应用地质调查法、物探法、地质雷达法等多种超前预报方法，搭配精准监控量测技术，实现地质风险的提前预判、精准把控，动态调整支护参数与开挖工法。在Ⅳ级围岩开挖作业中，总包部牵头优化短台阶工法参数，搭配超长自行式液压仰拱栈桥作业，成功实现每月120米的进尺目标，作业效率大幅提升。
同时，总包部积极推动施工智能化升级，组织采用三维激光扫描仪对隧道断面进行毫米级高精度扫描，将扫描结果与设计模型实时比对，确保隧道开挖轮廓、支护结构厚度等关键参数精准可控；再配合湿喷机械手、智能衬砌台车、二衬防脱空系统等多款智能化先进装备，构建起“机械化主导、智能化赋能”的施工体系，不仅大幅提升了作业效率，更切实保障了工程质量，为双隧道顺利贯通筑牢坚实保障。
作为甘肃省首条全额投资、自主修建的铁路，天陇铁路对完善区域路网布局、促进沿线经济社会发展具有重要战略意义。总包部负责人宋贵军表示，黄渚关隧道及尖家山隧道的贯通是天陇铁路项目建设的重要里程碑，更是总包部统筹协调、攻坚克难的重要成果。下一步，总包部将继续发挥牵头统筹核心作用，带领各参建单位锚定目标、加压奋进，全力以赴推进后续桥梁、路基、铺架等工程建设，严把工程质量关、安全关、进度关，确保天陇铁路高质量建成通车，为甘肃完善南向通道布局、推动西北地区与西南地区互联互通注入新动力。(完)
